Protikorozijski magnetni izolacijski tulec črpalke je ena ključnih komponent za preprečevanje puščanja. To je zatesnjen pokrov s strukturo tanke lupine, ki je pritrjen na pokrov črpalke. Notranji magnetni rotor, rotor in deli glavne gredi sklopke s trajnim magnetom so zaprti in se vrtijo v votlini, ki jo tvorita izolacijski tulec in telo črpalke. Protikorozijska magnetna črpalka ima statično tesnilno strukturo, ki ne more povzročiti puščanja.
Magnetna črpalka je sestavljena iz treh delov: glave črpalke, magnetnega pogona in motorja. Osrednja komponenta magnetnega pogona je sestavljena iz zunanjega magnetnega rotorja, notranjega magnetnega rotorja in nemagnetnega izolacijskega tulca. Ko motor poganja zunanji magnetni rotor, da se vrti, lahko magnetno polje preide skozi plinsko režo in nemagnetne kemične snovi potisnejo notranji magnetni rotor, povezan z rotorjem, da se vrti sinhrono, tako da se uresniči brezkontaktni prenos gonilna sila in pretvori dinamično tesnjenje v statično tesnjenje. Ker sta gred črpalke in notranji magnetni rotor popolnoma zaprta z ohišjem črpalke in izolacijskim tulcem, so rešeni problemi "tekanja, teka, kapljanja in puščanja" ter vnetljivih, eksplozivnih, strupenih in škodljivih medijev v kemični industriji. rafinerije se izločijo glede na tesnjenje črpalke. Razkrita varnostna tveganja.
1. Poškodba izolacijskega tulca: Magnetna sklopka protikorozijske magnetne črpalke se ohladi z medijem, ki ga prenaša črpalka. Če so v mediju trdi delci, je enostavno povzročiti praske ali praske na izolacijskem tulcu. Včasih, če metoda vzdrževanja ni dobra, je zelo verjetno tudi, da se poškoduje izolacijski tulec.
2. Težava, ki jo povzroča veliko nihanje pogojev delovanja kemične črpalke: aksialna sila magnetne črpalke se samodejno uravnoteži v skladu z metodo hidravličnega ravnovesja. Pri določenem delovanju, če glavni parametri delovanja močno nihajo, je enostavno uničiti hidravlično ravnotežje magnetne črpalke, zaradi česar drsni ležaj prenaša velike aksialne in aksialne sile in povzroči poškodbe ležaja.
3. Brez srednjega ali majhnega pretoka transportnega medija: ležaj posušite in ležaj zažgite. Magnetna črpalka se maže in hladi s transportnim medijem. Če ni odprtega kanalskega ventila ali izstopnega ventila, je drsni ležaj poškodovan zaradi pomanjkanja mazanja in hlajenja transportnega medija.
4. Težave, ki jih povzroča kavitacija protikorozijskih črpalk: Vzroki za kavitacijo črpalke so predvsem zaradi velikega cevnega upora kanala črpalke, bolj tekoče faze transportnega medija, nezadostnega polnjenja črpalke in nezadostne energijske višine. kanala črpalke. Kavitacija bo močno poškodovala črpalko. Ko pride do kavitacije, bo črpalka močno vibrirala in hidravlično ravnotežje bo resno poškodovano, kar bo povzročilo poškodbe ležaja črpalke, rotorja ali rotorja. To je pogost vzrok za okvaro magnetne črpalke.
https://www.wxxjyby.com/